ซากรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ

วัตถุดิบทดแทน (Alternative raw material)

• โลหะที่เป็นเหล็ก (Ferrous metals) : 69%
• โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก (Non–ferrous metals) : 8% 
• พลาสติก : 9%
• แก้ว : 3%
• ยางรถยนต์ : 3%
• ยาง : 2%
• ของไหล : 1%
• พรม : 1%
• แบตเตอรี่ : 1%
• ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ : 1%
• อื่นๆ : 1%

N/A

• ซากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และรถกระบะ (ไม่รวมรถบรรทุก)

• คัดแยกและรวบรวมซากรถยนต์
• กำจัดของเหลวในเครื่องยนต์ออก เช่น น้ำมันหล่อลื่น หรือของเหลวที่บรรจุอยู่ในตัวกันสะเทือน (Vibration damper)
• แยกชิ้นส่วนที่มีค่าออก เช่น แบตเตอรี่ ตัวเร่งปฏิกิริยา และยางรถ โดยยางรถยนต์สามารถใช้เป็นบังโคลนในท่าเรือหรือใช้ในสนามเด็กเล่น หรือจะนำยางไปบดตัดเป็นเม็ดเล็กๆ ใช้ในการปูพื้นถนนหรือการสร้างถนน นอกจากนี้ยางรถยนต์ยังสามารถนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงในโรงปูนซีเมนต์หรือโรงไฟฟ้าได้ เนื่องจากมีค่าความร้อนสูง
• ซากรถยนต์ที่เหลือ นำมาตัดและแยกเป็นชิ้นส่วนเบาและชิ้นส่วนหนัก
• ชิ้นส่วนที่เบา เช่น กันชนไฟเบอร์ กระจกเคลือบเงา และชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติก สามารถนำมาตัดเป็นชิ้นเล็กๆ นำเข้าสู่เตาเผาเพื่อให้พลังงานความร้อนในโรงปูนซีเมนต์ หรือโรงไฟฟ้า 
• ชิ้นส่วนที่หนัก เช่น เหล็ก และโลหะต่างๆ ให้แยกเหล็กออกด้วยเครื่อง Magnetic separator และแยกโลหะอื่นๆที่ไม่ใช่เหล็กออกด้วยเครื่องแยกโลหะ (Eddy current separation; ECS) เหล็กที่แยกได้สามารถนำไปหลอมเป็นเหล็กบริสุทธิ์ เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ได้
• โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก สามารถแยกออกจากอโลหะได้ด้วยความหนาแน่นเปียก (Wet density separation) หรือวีธีลอยแร่ (Froth-flotation process)
• แยกโลหะหนักออกด้วยเครื่องแยกโลหะ (ECS) ส่วนโลหะเบาแยกออกด้วยเลเซอร์
• โลหะหนักที่ได้ ประกอบด้วย แคลเซียม สังกะสี ตะกั่ว และอื่นๆ ส่วนโลหะเบาที่แยกได้ คือ อะลูมิเนียม โลหะเหล่านี้สามารถนำไปหลอมเป็นโลหะบริสุทธ์เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ได้

เหล็ก อะลูมิเนียม สังกะสี ตะกั่ว แคลเซียม ยางรถ แบตเตอรี่ ตัวเร่งปฏิกิริยา

• พระราชบัญญัติการสาธารณสุข พ.ศ.2535
• พระราชบัญญัติการสาธารณสุข พ.ศ.2550

[1] End of Life Vehicles. Available from: http://ec.europa.eu/environment/waste/elv_index.htm

[2] Recyclable Materials. Available from: http://www.greenvehicledisposal.com/environment/recyclable-materials/

[3] Ostertag, K., Hüsing, B. 2008. Identification of starting points for exposure assessment in the post-use phase of nanomaterial-containing products. Journal of Cleaner Production 16: 938-948

[4] Mladenov, Z. 2003. Mazda recycling technology for end-of-life vehicle bumpers. Available from: http://www.automobilesreview.com/auto-news/mazda-recycling-technology-for-end-of-life-vehicle-bumpers/11367/